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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度εïз居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。,,,;此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢ᕱ ᕱ纽的需要。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州งง คค中川机场T3,,,;，面积也相当于上海虹桥机场两座''''''航站楼之和。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城ʚ ɞ市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航•ᴥ•伦敦。,,,;在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来°꒰'ꀾ'꒱°走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显˙ϖ˙，其中尤以青少งง คค年人群为多。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为•ᴗ•向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这•ᴥ•样的远程窄体机，阿拉木图成功开航ᕱ ᕱ伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的,。,。,。洲际航线，都得使εïз用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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青海将西ʚ ɞ宁机场三期扩,,,;建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天°꒰'ꀾ'꒱°山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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